国产车冲击高端失败的代表，标配2.0T+采埃孚8AT，还神似路虎揽胜
其实小编很想问大家一个问题，那就是在大家的心目之中，对于自主车型的印象是什么？是廉价、亲民还是好看实惠？反正在小编的心目之中，国产车一直都是努力和上进的代名词，之所以这样说，就是因为国产车的发展之路走得是非常艰难的。在国产车刚刚起步的时候，国内车企的技术并不成熟，甚至连发动机都要依靠三菱，但是后来国产车不仅技术成熟了，甚至还可以进行自主研发，这个发展历程是让小编觉得十分励志的。
(资料图片)
除却技术层面以外，不管是在外观颜值方面还是内饰配置方面，国产车的表现也都越来越出众，小编也是发自内心地为国产车而感到骄傲。并且在最近几年，小编也能明显感觉到国产车有隐隐超过合资车的趋势，不管是新能源领域的比亚迪，还是其他领域的知名国产车型，都让大家眼前一亮。正是因为最近几年国产车的发展越来越好，所以不少国产车企都开始冲击高端领域，比如说长城魏派和吉利领克，就是这个想法的结果，虽然这两个品牌的发展并不是特别出色，但是也绝对称不上差。
品牌知名度和影响力不够高
长城魏派和吉利领克没有失败，可是并不代表所有的国产车企都没有失败，小编今天想跟大家聊的这款车型就是如此，它就是汉龙旷世。说起汉龙旷世这个名字，相信大家都不是特别熟悉，因为它不仅仅是一款全新的车型，而且还是来自一个全新的品牌，所以知名度和影响力都是比较低的，所以小编觉得它的失败也是意料之中。
除了品牌知名度不够高以外，汉龙旷世还有着一些其他的致命缺点，其中一个就是它的定价，汉龙旷世的售价范围是15.98万~24.38万，这个定价对于国产车型来说并不算亲民，这样一款知名度不高的车型，定价还不亲民，消费者自然不买账了。除了定价以外，在外观颜值上，汉龙旷世也有着一些问题。相信众泰SR9和陆风X7这两款车型大家都不陌生，因为这两款车型也曾经大火过，它们之所以能火，就是因为在外观颜值上分别模仿了保时捷和路虎，不过它们的火热也并没有持续多久，很快就没落了。虽然有着这样的前车之鉴，但是汉龙旷世并没有吸取教训，在外观上它跟路虎揽胜十分神似，所以这种设计让小编也觉得相当费解，事实已经证明了，模仿在现如今的汽车市场之中是行不通的。
但是话又说回来，据小编所了解，汉龙旷世和众泰确实有着几分联系，汉龙曾经给众泰提供过发动机，也称得上是众泰的分工厂，虽然现在已经跟众泰分开了，但是众泰的影响却一直存在于汉龙的身上，对于消费者们来说，他们确实觉得汉龙跟众泰有着很大的相似之处。而汉龙旷世这款车也被认为跟众泰比较相似，所以这也是汉龙旷世不被消费者们接受的原因之一。
车身跟路虎揽胜神似
其实从外观上来看，汉龙旷世的颜值还是比较高的，前脸非常霸气，因为采用的是横向的进气格栅进行装饰，所以带来的一体感非常的出众。不过小编也觉得汉龙旷世的外观跟路虎揽胜有些神似，尤其是车身侧面的位置。腰线采用的是横向的拉伸效果，而中间还有内凹设计，整体看上去非常夸张。车尾部分的设计小编认为只是中规中矩，并且尾部的部分设计看上去还会有些廉价，跟一些面包车有点相似。
在车身尺寸和空间上，汉龙旷世的具体尺寸是4985*1995*1819mm，轴距是2997mm，尺寸在整个同级别车型之中还是比较占据优势的，所以在乘坐空间上还是比较出众和宽敞的。在内饰的设计之中，汉龙旷世的表现还是让小编感到眼前一亮的，因为它采用的是双联屏设计，这个设计在现在非常的流行，并且小编认为双联屏带来的科技感和豪华感都比较的出众，而且中高配车型还配备了电滑门。
全系标配2.0T和采埃孚8AT
汉龙旷世在动力上搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，传动匹配的是采埃孚8AT，并且还是全系标配，这一点还是很拉小编的好感的，确实比较的厚道。只是在账面数据上，汉龙旷世的表现并不是很出色，它的最大马力是218马力，最大扭矩是370牛米，对于一款尺寸这么大的车型来说，确实有些费劲了，所幸它还配备了一个博格华纳的四驱系统，这也算是一种补偿了。
总结
总而言之，小编觉得在整体的产品实力上，汉龙旷世虽然称不上出众，但也绝对谈不上差劲，如果不看品牌影响力等因素，汉龙旷世这款车的配置还是比较好的，毕竟它同时配备了采埃孚变速箱和博格华纳的四驱，这对于很多消费者来说都是比较富有诱惑力的，只是在它的定价上确实有些不妥当了，应该很少有人会愿意去花这么多钱购买一款不知名的新车型，所以小编认为汉龙旷世不出名确实是有原因的。
标签：
